Trong dòng chảy không ngừng của thị trường ô tô Việt Nam, phân khúc sedan hạng B luôn được ví như “chiến trường” khốc liệt nhất, nơi các hãng xe phô diễn sức mạnh về công nghệ, thiết kế và giá trị thực dụng. Giữa hàng loạt cái tên đình đám, Honda City 2026 nổi lên như một biểu tượng của sự bền bỉ, tính thể thao và khả năng vận hành vượt trội. Không chỉ đơn thuần là một phương tiện di chuyển, Honda City từ lâu đã khẳng định vị thế là mẫu xe “chuẩn mực” dành cho những ai tìm kiếm sự cân bằng hoàn hảo giữa phong cách cá nhân và nhu cầu gia đình.
Kể từ lần đầu tiên ra mắt thị trường Việt Nam, Honda City đã nhanh chóng tạo nên một làn sóng mới, thay đổi hoàn toàn định kiến về những chiếc xe hạng B “chỉ để chạy dịch vụ”. Với triết lý lấy người lái làm trung tâm, Honda đã thổi hồn vào City một ngôn ngữ thiết kế mạnh mẽ, mang đậm âm hưởng của người đàn anh Civic và Honda Accord.
Bước sang năm 2026, Honda City 2026 tiếp tục kế thừa những giá trị cốt lõi đó nhưng đã được nâng cấp toàn diện để đáp ứng những tiêu chuẩn ngày càng khắt khe của người tiêu dùng hiện đại. Tại thị trường Việt Nam, mẫu xe này không chỉ là đối thủ nặng ký của Toyota Vios hay Hyundai Accent mà còn là lựa chọn hàng đầu cho những khách hàng trẻ tuổi, yêu thích cảm giác lái phấn khích nhưng vẫn cần một không gian nội thất rộng rãi và tiện nghi.
Honda City sẽ được phân chia thành 3 phiên bản với những nâng cấp và cải tiến khác nhau tương ứng với mức giá của từng phiên bản:
– Honda City RS: 499 triệu.
– Honda City L: 539 triệu.
– Honda City G: 569 triệu.
Về sơn ngoại thất của xe sẽ gồm: Trắng, Xám, Titan, Đỏ, Xanh, Đen
| Tên phiên bản | Giá niêm yết | Lăn bánh tại HN | Lăn bánh tại TP.HCM | Lăn bánh tại Hà Tĩnh | Lăn bánh tại các tỉnh khác |
|---|---|---|---|---|---|
| G | 499 triệu VNĐ | 581.217.000 VNĐ | 571.237.000 VNĐ | 557.227.000 VNĐ | 552.237.000 VNĐ |
| L | 539 triệu VNĐ | 626.017.000 VNĐ | 615.237.000 VNĐ | 601.627.000 VNĐ | 596.237.000 VNĐ |
| RS | 569 triệu VNĐ | 659.617.000 VNĐ | 648.237.000 VNĐ | 634.927.000 VNĐ | 629.237.000 VNĐ |
Thực tế hiện nay, việc sở hữu một chiếc ô tô không còn là điều quá xa xỉ, nhưng chọn được chiếc xe “đáng đồng tiền bát gạo” lại là một bài toán khó. Người mua xe hiện nay cực kỳ thông thái; họ không chỉ quan tâm đến vẻ bề ngoài mà còn soi xét kỹ lưỡng về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, hệ thống an toàn chủ động, và đặc biệt là giá trị sau bán lại.
Một chiếc sedan hạng B lý tưởng cần phải đủ linh hoạt để luồn lách trong phố thị đông đúc, đủ mạnh mẽ để bứt tốc trên cao tốc và đủ an toàn để bảo vệ cả gia đình. Chính vì vậy, nhu cầu tìm hiểu về các phiên bản cụ thể như Honda City G, City L hay City RS trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Liệu bản G tiêu chuẩn đã đủ dùng? Bản L có phải là sự cân bằng tốt nhất? Hay bản RS cao cấp mới thực sự mang lại trải nghiệm đỉnh cao?
Hiểu rõ những băn khoăn đó, bài viết này sẽ đi sâu vào đánh giá Honda City 2026 một cách chi tiết và khách quan nhất. Chúng tôi sẽ không chỉ dừng lại ở những thông số khô khan mà sẽ phân tích sâu vào trải nghiệm thực tế, so sánh sự khác biệt giữa ba phiên bản hiện đang phân phối tại Việt Nam:
Honda City G: Phiên bản kinh tế, lựa chọn tối ưu cho những ai ưu tiên giá trị sử dụng và tiết kiệm chi phí đầu tư ban đầu.
Honda City L: Sự giao thoa hoàn hảo, nâng cấp đáng kể về trang bị tiện nghi và công nghệ an toàn.
Honda City RS: “Linh hồn” thể thao của dòng City, nơi hội tụ đầy đủ những tinh hoa về thiết kế bodykit, công nghệ kết nối thông minh và cảm giác lái phấn khích nhất.
Việc chọn xe đôi khi không chỉ dừng lại ở khối động cơ hay trang bị công nghệ, mà màu sơn chính là thứ chạm vào cảm xúc đầu tiên. Với Honda City 2026, bảng màu không quá dàn trải nhưng mỗi sắc thái lại được Honda tính toán rất kỹ để làm bật lên cái “thần” của một chiếc sedan hạng B năng động.
Dưới đây là góc nhìn chi tiết và tự nhiên nhất về bảng màu của Honda City năm nay:
Trắng Ngà Tinh Khôi: Sự lựa chọn “quốc dân”
Không ngạc nhiên khi màu Trắng luôn nằm trong danh sách bán chạy nhất. Trên Honda City 2026, sắc trắng giúp chiếc xe trông rộng rãi và sang trọng hơn hẳn kích thước thực tế. Đặc biệt, màu này cực kỳ tôn lên những đường dập nổi dọc thân xe. Nếu bạn là người trẻ trung, thích sự sạch sẽ, thanh lịch hoặc đơn giản là muốn một màu xe “giữ giá”, dễ thanh khoản về sau thì màu Trắng là lựa chọn an toàn và hiệu quả nhất. Nó cũng là lớp nền hoàn hảo để những chi tiết đen của bản RS (gương, cánh lướt gió) trở nên nổi bật hơn bao giờ hết.
Đỏ Lịch Lãm: Tuyên ngôn của sự cá tính
Đây có lẽ là màu “hồn” nhất của dòng City, đặc biệt là trên phiên bản RS. Sắc đỏ của Honda không quá chói gắt mà có độ sâu, khi ra nắng sẽ ánh lên vẻ rạng rỡ, đầy năng lượng. Màu này sinh ra để dành cho những chủ nhân có cá tính mạnh, muốn khẳng định bản thân và không ngại trở thành tâm điểm trên phố. Theo trải nghiệm của tôi, màu Đỏ kết hợp với gói ngoại thất đen của bản RS tạo nên một diện mạo cực kỳ “sporty”, gợi liên tưởng đến những mẫu xe thể thao đắt tiền.
Xám Phong Cách: Xu hướng của thời đại
Nếu bạn cảm thấy màu Trắng quá phổ biến còn màu Đen lại quá trầm, thì Xám Phong Cách chính là “điểm chạm” tuyệt vời. Đây là màu sơn đang cực kỳ hot trong những năm gần đây. Nó mang lại cảm giác hiện đại, hơi hướng công nghệ và đặc biệt là cực kỳ sạch. Màu xám này có khả năng giấu bụi bẩn rất tốt, rất phù hợp với những người bận rộn, không có quá nhiều thời gian để chăm sóc xe hàng ngày nhưng vẫn muốn chiếc xe của mình trông luôn mới và “chất”.
Đen Ánh Độc Tôn: Quyền lực và bí ẩn
Màu đen trên Honda City 2026 mang lại một cảm giác rất khác – sự lầm lì và quyền lực. Một chiếc City màu đen di chuyển trong phố đêm luôn có một sức hút khó cưỡng. Tuy nhiên, màu đen cũng là “con dao hai lưỡi” vì nó đòi hỏi chủ nhân phải chăm sóc kỹ lưỡng hơn để tránh các vết xước dăm và giữ được độ bóng bẩy. Đây là lựa chọn hàng đầu cho những khách hàng yêu thích sự kín đáo, trưởng thành và sang trọng.
Ghi Bạc Thời Trang: Sự bền bỉ với thời gian
Ghi bạc là màu sắc dành cho những người ưa thích sự bền bỉ và thực dụng. Màu này có khả năng phản xạ nhiệt tốt, giúp xe bớt nóng hơn khi đỗ dưới trời nắng gắt của Việt Nam. Đồng thời, màu bạc cũng rất bền màu, ít khi lỗi mốt và giữ được vẻ ngoài chỉn chu ngay cả khi xe đã qua nhiều năm sử dụng.
Kể từ khi chính thức đặt chân lên sân chơi toàn cầu, Honda City đã khẳng định vị thế bất biến của một “ông hoàng phân khúc sedan hạng B”. Hành trình hơn hai thập kỷ của cái tên này không đơn thuần là những lần lột xác về thiết kế hay nâng cấp động cơ, mà đó là một cuộc cách mạng liên tục, định hình lại khái niệm về một chiếc xe gia đình hoàn hảo. Bước sang thế hệ mới nhất – Honda City G 2026, chúng ta không chỉ chứng kiến một mẫu xe được nâng cấp, mà còn thấy được tầm nhìn tương lai của Honda: nơi công nghệ kết nối hài hòa với trải nghiệm con người, nơi sự bền bỉ và tiết kiệm song hành cùng cảm xúc lái sống động.
Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang có sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ như Toyota Vios, Hyundai Accent hay Mazda2, Honda City vẫn giữ vững ngôi vương nhờ triết lý “Man Maximum, Machine Minimum” (Tối đa không gian cho con người, tối thiểu cho máy móc). Phiên bản 2026, đặc biệt là bản cao cấp G, chính là minh chứng rõ nét nhất cho sự kế thừa và phát triển triết lý ấy lên một tầm cao mới. Nó không còn là một phương tiện di chuyển thuần túy, mà đã trở thành một không gian sống di động thông minh, một người bạn đồng hành thấu hiểu. Bài đánh giá toàn diện này sẽ đưa bạn đi sâu vào từng ngóc ngách, khám phá xem liệu Honda City G 2026 có xứng đáng là lựa chọn sáng giá nhất trong phân khúc “sedan hạng B đẳng cấp”, mang đến những trải nghiệm vượt xa những gì được mong đợi.
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Honda City G 2026 đã phô diễn một diện mạo trưởng thành và sắc sảo hơn hẳn người tiền nhiệm. Thiết kế tổng thể vẫn giữ ngôn ngữ “Solid Wing Face” đặc trưng, nhưng được tái cấu trúc với những đường nét mạnh mẽ và có chủ đích hơn. Lưới tản nhiệt cỡ lớn được mạ chrome sang trọng, hòa quyện một cách tinh tế vào cụm đèn pha LED chiếu xa hoàn toàn mới. Cụm đèn này không chỉ có khả năng chiếu sáng vượt trội, mà còn được điểm xuyết bằng dải LED định vị ánh sáng trắng dài, tạo ra ánh nhìn sắc lạnh và đầy thu hút khi bật khóa xe.
Đi dọc theo thân xe, bạn sẽ dễ dàng nhận ra đường gân character line sắc nét chạy dài từ đèn trước xuyên suốt đến đuôi xe, kết hợp với hốc hút gió động phía trước và đường gấp mạnh mẽ ở hông, tạo nên hiệu ứng ánh sáng luân chuyển sống động ở mọi góc nhìn. Thân xe được kéo dài nhẹ, cho cảm giác vững chãi và sang trọng. Bản G cao cấp được trang bị cụm la-zăng hợp kim 16-inch đa chấu, thiết kế xoáy cắt gió, vừa tăng tính thẩm mỹ thể thao, vừa góp phần tối ưu hóa khí động học.
Phần hậu phương là điểm nhấn đáng khen ngợi nhất. Honda đã áp dụng thiết kế đèn hậu LED xuyên suốt (full LED light bar) – một xu hướng thiết kế thường thấy trên những mẫu xe đắt tiền hơn. Dải đèn mảnh, sắc nét, kết nối hai cụm đèn hậu 3D, tạo ra một dấu ấn hình ảnh đặc biệt và dễ nhận diện trong đêm. Cốp xe được thiết kế có độ cong nhẹ, viền chrome trang trí và ụ xả giả mang lại cảm giác hầm hố. Tổng thể, ngoại hình của City G 2026 là sự pha trộn hoàn hảo giữa vẻ đẹp thể thao, năng động cho người trẻ và sự chỉn chu, đẳng cấp phù hợp với gia đình. Nó không quá phô trương, nhưng đủ tinh tế để khẳng định đẳng cấp và gu thẩm mỹ của chủ nhân.
Bước vào khoang lái, bạn sẽ ngay lập tức cảm nhận được sự “rộng mở” – giá trị cốt lõi mà Honda luôn theo đuổi. Không gian nội thất được bài trí theo phong cách “tối giản thông minh”. Bảng taplô được thiết kế phẳng, tầm nhìn thông thoáng, với các cửa gió điều hòa dạng lưới mắt cáo xuyên suốt, vừa tăng tính thẩm mỹ vừa phân bổ luồng gió đều hơn. Chất liệu da cao cấp được phủ lên vô-lăng, ghế và một số điểm chạm, kết hợp với các đường chỉ may tỉ mỉ tạo cảm giác sang trọng vượt phân khúc.
Tuy nhiên, trái tim công nghệ của City G 2026 chính là cụm màn hình trung tâm mới. Màn hình cảm ứng 9-inch độ phân giải cao được đặt lồi một cách tinh tế trên bảng taplô, tích hợp hệ thống Honda CONNECT thế hệ mới nhất. Giao diện được Việt hóa hoàn toàn, phản hồi cảm ứng mượt mà, hỗ trợ đa ngôn ngữ giọng nói tiếng Việt để điều khiển giải trí, điều hòa, gọi điện… Kết nối không dây Apple CarPlay và Android Auto là tất yếu, biến màn hình này thành trung tâm giải trí và dẫn đường liền mạch. Đặc biệt, hệ thống còn hỗ trợ kết nối 4G, cho phép theo dõi tình trạng xe từ xa, cảnh báo an toàn và cập nhật phần mềm (OTA) – một bước tiến vượt bậc so với các đối thủ.
Hàng ghế sau tiếp tục là “sân chơi” riêng của Honda City. Với thiết kế túi treo thông minh, không gian chân thoải mái cho người cao gần 1m8, và đặc biệt là tính năng ghế sau có thể gập ba chế độ (Ultra Seat), City G 2026 biến hóa linh hoạt từ một sedan sang một chiếc xe chở hàng cỡ nhỏ một cách dễ dàng. Tiện nghi được bổ sung thêm cổng sạc USB type-C, túi đựng đồ sau ghế trước và hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập. Tổng thể, nội thất City G 2026 đã vươn tới một tiêu chuẩn mới: không chỉ rộng rãi, tiện nghi mà còn thông minh và kết nối, đáp ứng đầy đủ nhu cầu của một thế hệ người dùng trẻ, năng động và hi-tech.
Honda City G 2026 tiếp tục sử dụng cỗ máy đã trở thành huyền thoại: động cơ xăng i-VTEC 1.5L dung tích 1498cc. Tuy nhiên, không có nghĩa là không có sự tinh chỉnh. Động cơ này được tối ưu hóa để đạt sự cân bằng tuyệt vời giữa sức mạnh, độ bền bỉ và mức tiêu thụ nhiên liệu. Với công suất 118 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4.300 vòng/phút, nó cung cấp nguồn năng lượng dồi dào và mượt mà cho mọi tình huống giao thông.
Điểm nhấn đáng giá nhất nằm ở hộp số CVT. Phiên bản 2026 được trang bị hộp số CVT mới với bước tỷ số truyền rộng hơn và được lập trình lại để mô phỏng cảm giác chuyển số như hộp số tự động 7 cấp. Điều này khắc phục hoàn toàn nhược điểm “ì” và “ồm” truyền thống của CVT. Khi bạn đạp sâu chân ga, động cơ lên vòng tua nhanh và mạnh mẽ, các “cấp số” được chuyển một cách rõ rệt, mang lại cảm giác lái thể thao và chân thực hơn rất nhiều. Trong thành phố, xe vận hành êm ái, nhẹ nhàng; khi ra đường trường hoặc cần vượt, sức mạnh được giải phóng ngay lập tức và tuyến tính.
Khung gầm và hệ thống treo được Honda điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện đường xá Việt Nam. Hệ thống treo trước MacPherson và sau thanh xoắn được tinh chỉnh để hấp thụ sốc tốt hơn, giảm rung lắc khi qua ổ gà, nhưng vẫn giữ được độ ổn định và cảm giác đường ở tốc độ cao. Vành lái điện EPS mang lại cảm giác lái nhẹ nhàng khi đỗ xe và chắc chắn khi chạy nhanh. Tóm lại, trải nghiệm vận hành của City G 2026 là một bản giao hưởng hài hòa: đủ êm để thư giãn, đủ linh hoạt để xử lý trong đô thị, và đủ tự tin để mang lại niềm vui lái trên những cung đường dài.
An toàn luôn là ưu tiên hàng đầu, và ở phiên bản G 2026, Honda đã trang bị gần như đầy đủ các công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) thuộc bộ Honda SENSING. Đây có thể coi là điểm khác biệt lớn nhất và tạo nên lợi thế cạnh tranh áp đảo so với các đối thủ trong phân khúc.
Hệ thống sử dụng camera và radar để liên tục quan sát môi trường xung quanh. Tính năng Phanh Giảm Thiểu Va Chạm (CMBS) có thể cảnh báo và tự động phanh khẩn cấp khi phát hiện nguy cơ va chạm với xe phía trước hoặc người đi bộ. Kiểm Soát Hành Trình Thích Ứng (ACC) hoạt động mượt mà, tự động duy trì khoảng cách với xe trước từ 0 đến 180 km/h, giảm áp lực lái xe đường dài. Hỗ Trợ Giữ Làn Đường (LKAS) nhẹ nhàng điều chỉnh vô-lăng để xe luôn ở giữa làn, kết hợp với Chức Năng Chỉnh Lane Tự Động (RDM) cảnh báo khi xe đi chệch làn mà không bật xi-nhan.
Ngoài ra, hàng loạt tính năng hữu ích khác cũng được trang bị: Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), Hệ thống ổn định thân xe (VSA), Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Phân phối lực phanh điện tử (EBD), cùng 6 túi khí tiêu chuẩn. Kết cấu khung xe an toàn cao cấp ACE™ được tối ưu hóa, tạo thành một “cái kén” bảo vệ vững chắc cho người ngồi bên trong. Honda City G 2026 không chỉ an toàn thụ động, mà còn chủ động phòng tránh tai nạn, biến mỗi hành trình trở nên an tâm và nhẹ nhàng hơn bao giờ hết. Đây chính là món quà quý giá nhất mà Honda dành tặng cho gia đình bạn.
Honda City G 2026 không đơn thuần là một bản nâng cấp. Nó là sự kết tinh của mọi tinh hoa mà Honda tích lũy được, được thể hiện qua thiết kế tinh tế vượt phân khúc, nội thất thông minh kết nối, động cơ bền bỉ cùng cảm giác lái được tinh chỉnh, và đặc biệt là bộ công nghệ an toàn Honda SENSING đầy đủ. Chiếc sedan này đã vượt ra khỏi định nghĩa về một phương tiện “đi từ điểm A đến điểm B”, để trở thành một thành viên tin cậy, hiểu ý và bảo vệ gia đình bạn trên mọi nẻo đường.
Trong cuộc đua phân khúc sedan hạng B, Honda City G 2026 đã tự tin đặt ra một tiêu chuẩn mới: tiêu chuẩn về sự toàn diện và cân bằng. Nó xứng đáng là ứng viên số một trong danh sách cân nhắc của mọi khách hàng tìm kiếm một chiếc xe gia đình đẳng cấp, an toàn vượt trội và giàu cảm xúc lái, với mức đầu tư hợp lý. Hành trình của một huyền thoại tiếp tục được viết nên, và City G 2026 chính là chương sách rực rỡ nhất cho đến thời điểm hiện tại.
Trong dòng chảy không ngừng của thị trường ô tô Việt Nam, phân khúc sedan hạng B luôn là “chiến trường” khốc liệt nhất. Giữa hàng loạt cái tên đình đám, Honda City L 2026 nổi lên như một biểu tượng của sự cân bằng hoàn hảo: không quá hào nhoáng như những dòng xe thể thao thuần túy, nhưng lại thừa hưởng trọn vẹn tinh hoa công nghệ và sự bền bỉ của Nhật Bản. Phiên bản L (Luxury) năm 2026 không chỉ đơn thuần là một bản nâng cấp nhẹ (facelift), mà là một lời khẳng định về vị thế dẫn đầu của Honda trong việc tái định nghĩa trải nghiệm lái gia đình. 
Honda City từ lâu đã định hình trong tâm trí người dùng là một mẫu xe “ngon, bổ, rẻ” theo đúng nghĩa đen. Tuy nhiên, bước sang năm 2026, Honda đã thay đổi chiến lược. Không còn hài lòng với danh hiệu “xe dịch vụ” hay “xe gia đình phổ thông”, Honda City L 2026 được thổi vào một luồng sinh khí mới, hiện đại và tràn đầy năng lượng hơn.
Sự xuất hiện của biến thể L 2026 mang đến một làn gió mới cho phân khúc. Đây là phiên bản dành cho những khách hàng tìm kiếm sự tinh tế, sang trọng nhưng không muốn quá phô trương như bản RS. Nếu bản RS là một thanh niên trẻ trung, nổi loạn với những đường gân dập nổi mạnh mẽ, thì bản L lại giống như một quý ông thành đạt, điềm tĩnh nhưng ẩn chứa sức mạnh nội tại đáng nể.
Năm 2026, Honda tập trung vào ba trụ cột chính: Công nghệ an toàn thông minh (Honda SENSING), Thiết kế tối giản (Minimalism) và Khả năng vận hành tối ưu. Việc lắp ráp trong nước không chỉ giúp City L giữ được mức giá cạnh tranh mà còn tận dụng được các chính sách ưu đãi thuế, biến nó thành lựa chọn hàng đầu cho những ai đang cân nhắc mua xe lần đầu hoặc nâng cấp từ các dòng xe nhỏ hơn.
Điểm nhấn lớn nhất trong lần ra mắt này chính là triết lý thiết kế “Tiểu Prelude”. Honda đã khéo léo lồng ghép những đường nét của dòng xe Coupe huyền thoại vào một chiếc sedan 4 cửa, tạo nên một hình thể khí động học vượt trội. City L 2026 không chỉ đẹp ở vẻ bề ngoài mà còn chinh phục người dùng bởi những giá trị cốt lõi: không gian rộng rãi nhất phân khúc, hệ thống khung gầm chắc chắn và một thương hiệu bảo chứng cho giá trị bán lại cao.
Ngoại thất của Honda City L 2026 là sự giao thoa giữa vẻ đẹp thanh lịch và tinh thần thể thao. Nhìn từ phía trước, xe gây ấn tượng mạnh với mặt ca-lăng mạ Crom sáng bóng thay vì sơn đen như bản RS. Chi tiết này không chỉ làm tăng vẻ sang trọng mà còn giúp xe trông rộng hơn về bề ngang. Cụm đèn pha halogen Projector (hoặc LED tùy chọn nâng cấp) được thiết kế sắc sảo, kết hợp cùng dải đèn chạy ban ngày LED tạo nên một “đôi mắt” có chiều sâu và đầy thần thái.
Sự thanh thoát từ những đường gânThân xe City L 2026 đã lược bỏ bớt những đường dập nổi rườm rà của thế hệ cũ. Thay vào đó là một đường gân chủ đạo duy nhất kéo dài từ đèn pha đến tận đèn hậu, tạo cảm giác xe dài hơn và liền mạch như một khối kim loại nguyên khối. Kích thước tổng thể dài x rộng x cao của xe được tinh chỉnh nhẹ, giúp trọng tâm xe thấp xuống, mang lại dáng vẻ đầm chắc hơn khi nhìn ngang.
Điểm phân biệt rõ nét nhất của bản L chính là bộ mâm hợp kim 16 inch thiết kế đa chấu màu bạc. Khác với vẻ gai góc của mâm RS, mâm xe bản L mang nét cổ điển, tinh tế và cực kỳ hợp mắt với những màu sơn như Trắng Ngà hay Ghi Bạc. Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ LED và tay nắm cửa mạ Crom là những chi tiết nhỏ nhưng góp phần tạo nên tổng thể cao cấp cho xe.
Đuôi xe: Điểm kết thúc hoàn hảoDi chuyển ra phía sau, cụm đèn hậu LED 3D là chi tiết đắt giá nhất. Thiết kế nổi khối giúp xe nổi bật trong đêm tối, tạo nhận diện thương hiệu đặc trưng của Honda. Khác với bản RS có cánh lướt gió đen và bộ khuếch tán giả carbon, đuôi xe bản L được thiết kế tinh giản hơn với cản sau cùng màu thân xe, tạo nên một cái nhìn gọn gàng và lịch thiệp.
Đặc biệt, khoảng sáng gầm xe 134 mm được duy trì giúp xe vừa đủ linh hoạt để leo lề trong đô thị, vừa đảm bảo tính ổn định khi chạy tốc độ cao trên cao tốc. Mọi chi tiết ngoại thất của Honda City L 2026 đều phục vụ một mục đích duy nhất: tạo ra một chiếc xe không lỗi mốt theo thời gian.
Nếu ngoại thất là thứ để “khoe” với thế giới, thì nội thất chính là nơi chủ nhân tận hưởng giá trị thực sự. Bước vào khoang cabin của Honda City L 2026, cảm giác đầu tiên là sự choáng ngợp về không gian. Honda đã áp dụng triết lý “M-M” (Man Maximum – Machine Minimum) một cách triệt để, tối đa hóa không gian cho con người và tối giản không gian của máy móc.
Khoang lái tập trung vào trải nghiệmBảng táp-lô được thiết kế theo phương ngang, mở rộng tầm nhìn cho người lái. Chất liệu nhựa cao cấp kết hợp với các mảng bọc da và đường chỉ khâu tỉ mỉ tạo cảm giác cao cấp hơn hẳn các đối thủ cùng tầm giá. Ghế ngồi trên bản L 2026 được bọc da màu đen sang trọng, với cấu trúc ôm sát lưng giúp giảm mệt mỏi trong những hành trình dài.
Màn hình cảm ứng trung tâm 8 inch sắc nét, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây là trung tâm giải trí của xe. Hệ thống âm thanh 8 loa trên bản L mang đến trải nghiệm âm nhạc sống động, biến khoang xe thành một “phòng trà di động” giữa phố thị ồn ào.
Hàng ghế sau – “Vương quốc” rộng rãiĐây chính là điểm ăn tiền nhất của City L. Khoảng để chân (legroom) ở hàng ghế sau của City thậm chí còn rộng hơn một số mẫu sedan hạng C. Người cao 1m8 vẫn có thể ngồi thoải mái với khoảng trống đầu gối dư dả. Điểm cộng lớn nữa là sự xuất hiện của cửa gió điều hòa hàng ghế sau – một trang bị “sống còn” tại khí hậu nhiệt đới như Việt Nam – giúp làm mát nhanh và sâu cho toàn bộ khoang xe.
Bệ tỳ tay tích hợp khay để ly, các hộc chứa đồ được bố trí thông minh quanh xe cho thấy sự thấu hiểu người dùng của các kỹ sư Nhật Bản. Khoang hành lý có dung tích lên tới 519 lít, thừa sức chứa 3-4 vali lớn cho những chuyến du lịch gia đình dài ngày.
Động cơ & Vận hành Honda City L 2026: Sự mượt mà lên ngôiDưới nắp ca-pô của Honda City L 2026 vẫn là khối động cơ “huyền thoại” 1.5L i-VTEC DOHC, sản sinh công suất tối đa 119 mã lực và mô-men xoắn 145 Nm. Tuy nhiên, điểm khác biệt nằm ở cách Honda tinh chỉnh hộp số vô cấp CVT.
Trải nghiệm thực tế cho thấy, xe phản ứng cực kỳ nhạy bén ở những dải tốc độ đầu (0-40 km/h), giúp việc di chuyển trong đô thị trở nên nhàn nhã. Khi ra đường trường, chế độ lái thể thao (S) kết hợp cùng lẫy chuyển số trên vô lăng cho phép người lái chủ động kiểm soát sức mạnh, mang lại những pha vượt xe dứt khoát và đầy tự tin.
Hệ thống treo được tinh chỉnh theo hướng êm ái hơn nhưng vẫn giữ được độ cứng vững cần thiết khi vào cua, triệt tiêu đáng kể hiện tượng bồng bềnh. Khả năng cách âm (NVH) trên phiên bản 2026 đã được cải thiện vượt bậc nhờ các vật liệu cách âm mới ở sàn xe và khoang động cơ, giúp cabin yên tĩnh hơn đáng kể so với thế hệ trước. Với mức tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng 5,6 lít/100km đường hỗn hợp, City L chính là “người bạn đồng hành” kinh tế nhất cho mọi gia đình.
An toàn không còn là một tùy chọn, mà là một cam kết trên Honda City 2026. Sự xuất hiện của gói công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn tiên tiến Honda SENSING trên cả phiên bản L đã tạo nên một cú hích lớn trong phân khúc.
Hệ thống này bao gồm các tính năng “đáng đồng tiền bát gạo” như:
Phanh giảm thiểu va chạm (CMBS): Tự động phanh khi phát hiện nguy cơ va chạm phía trước.
Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC): Tự động duy trì khoảng cách với xe phía trước khi chạy cao tốc.
Hỗ trợ giữ làn đường (LKAS): Giúp xe luôn đi đúng giữa làn đường, tránh tình trạng xao nhãng.
Đèn pha thích ứng tự động (AHB): Tự động chuyển đổi pha/cos để tránh làm chói mắt xe ngược chiều.
Bên cạnh đó, các trang bị an toàn tiêu chuẩn như 4 túi khí, hệ thống phanh ABS, EBD, BA, hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA) và camera lùi 3 góc quay vẫn hiện diện đầy đủ. Khung xe ACE hấp thụ lực va chạm cũng là một “lá chắn” vững chắc bảo vệ hành khách bên trong. Có thể nói, về mặt an toàn, Honda City L 2026 đang không có đối thủ xứng tầm trong cùng phân khúc giá.
Trong hệ sinh thái đa dạng của Honda City, nếu phiên bản G là hiện thân của sự toàn diện và tinh tế, thì Honda City RS 2026 chính là linh hồn bùng nổ, là bản ngã thể thao được giải phóng một cách đầy mạnh mẽ và có chủ đích. Không đơn thuần là một gói trang trí thêm vài chi tiết thể thao, City RS 2026 được Honda thai nghén như một tuyên ngôn thiết kế riêng biệt, nhắm thẳng vào cộng đồng những tay lái trẻ khao khát thể hiện cá tính, tìm kiếm cảm xúc nguyên bản từ từng vòng quay máy. Đây là minh chứng cho thấy một chiếc sedan hạng B vẫn có thể mang trong mình trái tim nồng nhiệt và vẻ ngoài cuốn hút không kém gì những mẫu xe đam mê thuần túy. 
Ra mắt trong bối cảnh phân khúc ngày càng thiên về cá nhân hóa, City RS 2026 như một làn gió mới, cạnh tranh trực diện với các phiên bản thể thao hóa của đối thủ như Toyota Vios GR-S hay Mitsubishi Attrage Sport. Nhưng điểm khác biệt lớn nhất của RS không nằm ở những chi tiết dán sticker, mà ở một triết lý tổng thể: “Thể thao từ trong ra ngoài, từ ngoài vào trong”. Mọi yếu tố, từ đường cắt gió, âm thanh xả, cho đến cách phản ứng của chân ga, đều được tính toán để cùng hòa hợp, tạo nên một trải nghiệm lái gắn kết và đầy phấn khích. Bài đánh giá này sẽ cùng bạn mổ xẻ từng lớp vỏ, đi sâu vào tâm điểm để khám phá liệu City RS 2026 có thực sự là “phượt thủ đô thị” đáng mơ ước, hay chỉ là một bản độ thẩm mỹ? Hãy sẵn sàng cho một cuộc hành trình đầy cảm xúc.
Honda City RS 2026 tuyên bố sự hiện diện của mình bằng một ngôn ngữ hình thể hoàn toàn khác biệt và đầy khiêu khích. Toàn bộ phần cản trước được thiết kế lại với diện tích lớn hơn, sử dụng lưới tản nhiệt dạng lưới đen bóng thể thao (black chrome mesh) thay vì chrome sáng bóng. Hai hốc gió hai bên không còn mang tính trang trí, mà được mở rộng thực sự, kết hợp với viền đen bóng và những đường cắt kim cương sắc sảo, tạo ra cảm giác bám đường cực tốt. Đèn pha LED chiếu xa được viền đen hóa, ánh nhìn trở nên “hằn học” và tập trung hơn.
Điểm nhận diện đặc trưng nhất là chiếc cánh gió (spoiler) đen bóng tích hợp đèn brake LED gắn ở rìa cốp sau. Nó không chỉ làm tăng vẻ cuốn hút mà còn góp phần ổn định khí động học ở tốc độ cao. Dọc theo thân xe, bạn sẽ dễ dàng bắt gặp những dải viền thể thao màu đen bóng (black package) chạy dọc gầm, viền cửa và gương chiếu hậu. La-zăng hợp kim 17-inch đa chấu kép màu đen là điểm nhấn tuyệt đối, lấp đầy hốc bánh một cách hoàn hảo, cho thấy sự đầu tư nghiêm túc vào diện mạo thể thao. Lốp xe cũng được nâng cấp về kích cỡ và độ rộng, hứa hẹn độ bám đường tốt hơn.
Phần đuôi xe là cao trào của sự cá tính. Ngoài cánh gió, ụ xả kép giả được thiết kế với họa tiết 3D mạ chrome đen, kết hợp cùng viền diffuser đen ở cản sau tạo nên một tổng thể hầm hố, gợi nhớ đến những chiếc xe đua. Đèn hậu LED xuyên suốt được giữ nguyên, nhưng phần vỏ trong suốt tạo điểm nhấn. Tổng thể, ngoại hình City RS 2026 là một tác phẩm điêu khắc động, nơi mọi đường nét đều “vận động” và hướng về phía trước. Nó không ngại ngần phô diễn cá tính, biến mỗi lần xuất hiện trên phố trở thành một màn trình diễn phong cách đầy tự tin.
Bước vào khoang lái City RS 2026, bạn sẽ lập tức bị cuốn vào một không gian được thiết kế để tập trung tối đa cho người cầm lái. Tông màu chủ đạo là đen huyền bí, được điểm xuyết bởi những đường chỉ đỏ hoặc xanh RS đặc trưng chạy dọc trên vô-lăng, băng ghế, cửa và bảng đồng hồ. Những đường chỉ này như những mạch máu, thổi sức sống thể thao vào từng chi tiết.
Vô-lăng bọc da tích hợp phím bấm đa chức năng được thiết kế dày dặn hơn, đường cắt phía dưới thẳng tạo cảm giác như đang cầm vô-lăng của một chiếc xe đua. Ghế thể thao bọc da/nỉ kết hợp là niềm tự hào của bản RS. Thiết kế dạng bucket nhẹ với phần đệm hông và vai được độn nổi, ôm sát cơ thể người lái và hành khách phía trước, giữ vững tư thế trong những cua gấp. Hàng ghế sau cũng được thừa hưởng đường chỉ trang trí đồng bộ, tạo cảm giác thể thao xuyên suốt.
Tuy vậy, không vì theo đuổi phong cách mà City RS bỏ quên công nghệ. Cụm màn hình Digital Cockpit bán phần hoặc toàn phần (tùy thị trường) với giao diện hiển thị đặc biệt cho chế độ RS, hiển thị tốc độ, vòng tua máy một cách trực quan và máu lửa. Màn hình trung tâm Honda CONNECT vẫn hiện diện với đầy đủ tính năng thông minh, nhưng có thể được tích hợp thêm chế độ hiển thị thông số vận hành (G-Force, công suất, mô-men…). Các vật liệu cao cấp như carbon fiber giả, nhôm đánh bóng được sử dụng tại các điểm chạm chính. Tổng thể, nội thất RS tạo ra một “cảm giác cầm lái” (driving feel) rất rõ rệt, biến mỗi hành trình thường nhật thành một trải nghiệm đầy phấn khích, nơi người lái là trung tâm của mọi sự chú ý.
Vẫn là trái tim i-VTEC 1.5L quen thuộc, nhưng ở bản RS 2026, Honda đã thực hiện một loạt tinh chỉnh hướng đến cảm giác lái nhiều hơn là thay đổi thông số cứng. Hệ thống ống xả được tối ưu hóa để tạo ra âm thanh trầm, thể thao hơn khi tăng tốc ở dải vòng tua trung và cao, mang lại cảm giác phấn khích chân thực mà không gây ồn ào khó chịu ở tốc độ đều.
Hộp số CVT với chế độ mô phỏng 7 cấp ở bản RS được lập trình với lược đồ chuyển số thể thao hơn. Các cấp số được giữ lâu hơn, phản ứng chân ga nhạy bén hơn (throttle response) ở chế độ Sport. Đặc biệt, City RS có thể được trang bị thêm paddle shift (lẫy chuyển số) sau vô-lăng, cho phép người lái chủ động kiểm soát việc lên/xuống số như trên xe số sàn thể thao, một tính năng hiếm thấy trong phân khúc.
Hệ thống treo và lái cũng được điều chỉnh. Độ cứng của giảm xóc được tăng lên nhẹ, kết hợp với la-zăng lớn hơn và lốp rộng hơn, giúp xe ổn định hơn trong vào cua, giảm độ xóc thân xe và mang lại phản hồi từ mặt đường rõ ràng hơn. Vành lái điện EPS được hiệu chỉnh để nặng tay hơn ở tốc độ cao, tăng cảm giác kết nối và tự tin. Động thái này không biến City RS thành một cỗ máy cứng nhắc, mà cân bằng rất khéo để vừa mang lại cảm giác thể thao sắc sảo, vừa đảm bảo sự thoải mái cần thiết cho hành khách. Đây là sự “cá nhân hóa” trong trải nghiệm vận hành đáng giá nhất.
Một chiếc xe mang tinh thần thể thao càng phải được trang bị nền tảng an toàn vững chắc. Honda City RS 2026 thừa kế trọn vẹn bộ công nghệ Honda SENSING tiên tiến từ bản G, thậm chí được tối ưu để phù hợp với phong cách lái năng động.
Điểm đáng chú ý là hệ thống Kiểm Soát Hành Trình Thích Ứng (ACC) và Phanh Giảm Thiểu Va Chạm (CMBS) được hiệu chỉnh với các ngưỡng phản ứng phù hợp, vừa đảm bảo an toàn tuyệt đối, vừa không can thiệp quá “đột ngột” hay “cứng nhắc”, giữ lại cảm giác chủ động cho người lái thể thao. Hệ thống Cảnh báo điểm mù (BSI) và Hỗ trợ duy trì làn đường (LKAS) trở thành những “trợ thủ đắc lực” trên cao tốc, giúp người lái tự tin hơn khi di chuyển với tốc độ cao hoặc trong điều kiện giao thông phức tạp.
Khung xe an toàn cao cấp ACE™ và 6 túi khí tiêu chuẩn tạo thành “vùng an toàn kiên cố”. Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA) và ổn định thân xe (VSA) được hiệu chỉnh để hoạt động hiệu quả với bộ lốp rộng hơn, đảm bảo khả năng bám đường và kiểm soát thân xe tối ưu trong mọi tình huống, đặc biệt là khi người lái khai thác động lực của xe. An toàn trên City RS không phải rào cản, mà là nền tảng để người lái khám phá giới hạn một cách tự tin và có kiểm soát.
Honda City RS 2026 không phải là sự lựa chọn cho số đông, mà là tuyên ngôn dành cho số ít biết mình muốn gì. Nó chứng minh rằng một chiếc sedan gia đình vẫn có thể mang trong mình tâm hồn của một chiến binh đô thị, mà không đánh mất sự thực dụng vốn có. Từ thiết kế ngoại thất gây thương nhớ, nội thất thể thao đậm chất “cockpit”, cho đến những tinh chỉnh tinh tế trong vận hành và nền tảng an toàn vững chắc, City RS 2026 là một tổng thể đồng nhất và đầy thuyết phục.
Nếu bạn tìm kiếm một chiếc xe “khác biệt”, một người bạn đồng hành biết cách thổi bừng cảm hứng trên từng cung đường, và sẵn sàng trả thêm một chút cho những giá trị cảm xúc đặc biệt đó, Honda City RS 2026 chính là câu trả lời xứng đáng. Nó không chỉ là một phiên bản, mà là một lối sống – lối sống của những người trẻ dám thể hiện, dám tận hưởng và luôn khao khát làm chủ mọi hành trình.
1. Người dùng: Phan_Toc_Do (TP. Thủ Đức) – Bản RS “City 2026 vẫn giữ được cái ‘chất’ của Honda: máy bốc và vô lăng cực kỳ phản hồi. Ở phân khúc B, hiếm có xe nào cho cảm giác vọt khi nhấn ga dứt khoát như City. Hộp số CVT được tinh chỉnh lại, giả lập các cấp số ảo rất thông minh, nhất là khi dùng lẫy chuyển số sau vô lăng để vượt xe trên cao tốc Long Thành – Dầu Giây, cảm giác rất tự tin.”
2. Người dùng: Driver_Hieu_90 (Đà Nẵng) – Bản L “Động cơ 1.5L i-VTEC của Honda thì quá nổi tiếng về độ bền và độ nhạy rồi. Đời 2026 này mình thấy thân xe đầm chắc hơn đáng kể. Khi chạy ở dải tốc độ 100-110km/h, xe không còn hiện tượng bay hay bồng bềnh như một vài đối thủ cùng hạng. Cảm giác mặt đường được truyền lên tay lái rất thật.”
3. Người dùng: Tech_Hybrid_Fan (Hà Nội) – Bản e:HEV (Hybrid) “Tôi đã chờ đợi bản City Hybrid này rất lâu. Cảm giác khởi hành bằng điện im phăng phắc như xe điện hạng sang. Khi cần gia tốc, động cơ xăng can thiệp cực kỳ mượt mà, không hề bị khựng hay nghe tiếng máy gầm quá to. Mô-men xoắn tức thời từ mô-tơ điện giúp việc đi phố cực kỳ nhàn nhã.”
4. Người dùng: Manh_Cuong_88 (Hải Phòng) – Bản RS “Hệ thống treo của City 2026 có phần cứng cáp hơn đời cũ một chút. Điều này có thể khiến người thích sự mềm mại thấy hơi hụt hẫng, nhưng với người thích lái như mình, nó giúp xe ổn định hơn khi vào cua gắt, giảm bớt hiện tượng vặn xoắn thân xe.”
5. Người dùng: Hoang_Long_VTE (Cần Thơ) – Bản G “Dù là bản tiêu chuẩn nhưng City G vẫn sở hữu động cơ tương đương các bản cao. Xe tiết kiệm nhiên liệu đáng kinh ngạc, mình chạy hỗn hợp chỉ tầm 5.6L/100km. Với những người thực dụng, ưu tiên sức mạnh động cơ hơn là option màu mè thì đây là món hời.”
6. Người dùng: Bao_Anh_Safety (Quảng Ninh) – Bản L “Điểm ăn tiền nhất của City 2026 là việc đưa Honda Sensing lên thành tiêu chuẩn. Tính năng kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) hoạt động rất mượt. Khi xe phía trước giảm tốc, xe mình cũng tự động rà phanh giữ khoảng cách, giúp việc lái xe đường dài đỡ căng thẳng hơn rất nhiều.”
7. Người dùng: Thuy_Duong_HR (Hà Nội) – Bản RS “Là phụ nữ lái xe, mình cực kỳ thích tính năng thông báo xe phía trước khởi hành (LCDN). Nhiều lúc dừng đèn đỏ mải suy nghĩ hoặc chỉnh lại gương, xe trước đi rồi mà mình chưa biết thì xe sẽ ‘ting ting’ nhắc nhở, tránh được việc bị xe sau bóp còi giục.”
8. Người dùng: Nguyen_Van_An (Bình Dương) – Bản RS “Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS) trên City 2026 làm việc rất chủ động. Vô lăng tự rung và điều chỉnh nhẹ để giữ xe luôn ở giữa làn. Kết hợp với camera LaneWatch bên gương phải giúp việc chuyển làn hay rẽ phải ở những đoạn đường đông đúc trở nên an toàn tuyệt đối.”
9. Người dùng: Quoc_Tuan_Engineer (Vinh) – Bản L “Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS) của Honda nhạy kinh khủng. Có lần một chiếc xe máy tạt đầu bất ngờ trong ngõ nhỏ, xe đã phát cảnh báo âm thanh và tự rà phanh trước khi mình kịp phản ứng. Công nghệ này thực sự đáng giá từng xu.”
10. Người dùng: Minh_Minh_95 (TP.HCM) – Bản RS e:HEV “Đèn pha thích ứng tự động (AHB) là tính năng mình rất ưng khi đi tỉnh đêm. Xe tự động hạ pha khi gặp xe ngược chiều và bật lại ngay khi đường trống. Không còn lo bị mắng là thiếu ý thức khi quên hạ pha nữa.”
11. Người dùng: Kien_Interior (Đà Lạt) – Bản L “Nội thất City 2026 hướng tới sự tối giản nhưng sang trọng. Các nút bấm điều hòa dạng xoay cho tiếng ‘tạch tạch’ nghe rất sướng tai và cơ khí. Ghế da pha nỉ trên bản L ngồi rất êm, ôm sát lưng, giúp đi xa không bị mỏi.”
12. Người dùng: Gia_Dinh_Tí_Nị (Hà Nội) – Bản RS “Khoang sau của City 2026 rộng khủng khiếp, có lẽ là rộng nhất phân khúc B, thậm chí tiệm cận hạng C. Mình cao 1m75 ngồi sau mà đầu gối vẫn cách ghế trước cả gang tay. Hai đứa nhỏ nhà mình có thể thoải mái để đồ chơi dưới sàn xe mà không thấy chật.”
13. Người dùng: Luxury_Pet (TP.HCM) – Bản RS “Màu đỏ của bản RS năm nay thực sự rất cháy. Kết hợp với các chi tiết sơn đen bóng ở lưới tản nhiệt và gương chiếu hậu nhìn xe cực kỳ thể thao. Đi đến đâu người ta cũng ngoái nhìn, không nghĩ đây chỉ là một chiếc sedan hạng B.”
14. Người dùng: Thanh_Hang_Beauty (Đà Nẵng) – Bản G “Cốp xe City rất sâu và rộng. Mỗi lần đi công tác, mình để được 2 vali cỡ lớn và vài túi đồ lẻ mà vẫn còn dư chỗ. Đây là điểm cộng lớn so với các đối thủ có khoang hành lý bị thu hẹp bởi thiết kế đuôi xe.”
15. Người dùng: Decor_Boy (Huế) – Bản L “Hệ thống đèn LED trước sau của City 2026 nhìn rất sắc sảo, đặc biệt là cụm đèn hậu thiết kế 3D nổi khối. Ban đêm nhìn từ phía sau xe trông rất bề thế và hiện đại.”
16. Người dùng: GenZ_Tech_Life (TP.HCM) – Bản RS “Kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây là thứ mình cần nhất và City 2026 đã có. Lên xe là điện thoại tự kết nối, nhạc Spotify tự phát, bản đồ Google Maps hiện sẵn. Rất hiện đại và hợp thời.”
17. Người dùng: Quang_Tran_Vlog (Hà Nội) – Bản e:HEV “Hệ thống Honda Connect trên bản RS rất tiện lợi. Mình có thể kiểm tra tình trạng xe, tìm vị trí xe trong bãi đỗ mê cung của Vincom hay thậm chí là thiết lập giới hạn vùng địa lý ngay trên smartphone.”
18. Người dùng: Co_Giao_Thao (Bắc Ninh) – Bản L “Điều hòa của Honda City thì làm lạnh cực nhanh, đúng chất xe Nhật. Hàng ghế sau có cửa gió riêng – một trang bị tưởng nhỏ nhưng cực kỳ quan trọng ở Việt Nam. Khách hay người nhà ngồi sau lúc nào cũng thấy dễ chịu.”
19. Người dùng: Sound_Check_Master (Hải Dương) – Bản RS “Dàn âm thanh 8 loa trên bản RS nghe khá ổn trong tầm giá. Treble sáng, Bass có lực. Với một người không quá khắt khe về âm thanh thì hệ thống này đủ để thư giãn trên những cung đường đi làm hàng ngày.”
20. Người dùng: Freelancer_Nam (Vũng Tàu) – Bản G “Cổng sạc USB được bố trí đầy đủ cho cả hàng ghế trước và sau. Màn hình giải trí cảm ứng 8 inch rất nhạy, giao diện đơn giản dễ dùng ngay cả với người không rành công nghệ.”
21. Người dùng: Tung_Review (TP.HCM) – Bản RS: “Xe vẫn dùng phanh tang trống phía sau cho bản G và L là một điểm trừ nhẹ về mặt thẩm mỹ, dù hiệu năng phanh vẫn đảm bảo an toàn.” 22. Người dùng: Minh_Triet_Eco (Đồng Nai) – Bản G: “Khả năng cách âm gầm khi đi qua đường đá sỏi vẫn còn nghe tiếng lụp bụp nhẹ. Nếu chủ xe chịu khó đi dán thêm chống ồn hốc bánh sẽ hoàn hảo hơn.” 23. Người dùng: Yen_Nhi_Marketing (Hà Nội) – Bản L: “Khoảng sáng gầm xe hơi thấp (134mm) nên khi leo lề cao hoặc đi đường ngập nhẹ phải rất rón rén. Đây là sự đánh đổi cho thiết kế khí động học và trọng tâm thấp.” 24. Người dùng: Old_School_Rider (Thanh Hóa) – Bản RS: “Giá lăn bánh của City RS 2026 hơi tiệm cận một số xe hạng C bản tiêu chuẩn. Phải thực sự yêu cảm giác lái và công nghệ an toàn của Honda thì mới thấy xứng đáng.” 25. Người dùng: Heavy_Foot_Duy (Quảng Ngãi) – Bản L: “Gương chiếu hậu trong xe vẫn là chỉnh cơ, hơi tiếc vì ở tầm giá này mình kỳ vọng một chiếc gương chống chói tự động.” 26. Người dùng: Taxi_Premium (Nha Trang) – Bản G: “Tôi dùng City chạy dịch vụ đưa đón sân bay. Xe bền, khách thích vì rộng, nhưng chi phí thay thế phụ tùng chính hãng Honda hơi cao hơn các dòng xe Hàn một chút.” 27. Người dùng: Camping_Lover (Lào Cai) – Bản RS: “Ghế sau không gập được để thông với cốp xe là một hạn chế nếu bạn muốn chở những vật dụng quá khổ như bộ cần câu hay ván lướt sóng.” 28. Người dùng: Urban_Lady (Sài Gòn) – Bản e:HEV: “Xe rất thông minh nhưng nếu bạn ít đi (dưới 1000km/tháng) thì bản Hybrid sẽ mất khá lâu để ‘hoàn vốn’ so với chênh lệch giá mua ban đầu.” 29. Người dùng: Shark_Hưng_Review (Hà Nội) – Bản RS: “Độ hoàn thiện nhựa nội thất ở một vài chi tiết nhỏ vùng khuất vẫn chưa thực sự cao cấp, nhưng bù lại thiết kế tổng thể rất chỉn chu.” 30. Người dùng: Long_Road_Trip (Cà Mau) – Bản L: “Bình xăng 40L hơi nhỏ cho những chuyến đi xuyên Việt. Nếu Honda nâng lên tầm 45-50L thì sẽ tuyệt vời hơn cho một chiếc xe tiết kiệm xăng như thế này.”
Tổng hợp 30 ý kiến trên, Honda City 2026 hiện lên là một mẫu sedan “vua phân khúc” về trải nghiệm lái và công nghệ an toàn.
Nó dành cho ai? Những người đề cao giá trị vận hành, sự an toàn tuyệt đối cho người thân và thích một thiết kế bền dáng, không lỗi mốt.
Nó không dành cho ai? Những người tìm kiếm một chiếc xe giá rẻ nhất phân khúc, hoặc cần một chiếc xe gầm thật cao để vượt địa hình khó.
Với sự bổ sung của bản e:HEV, Honda City 2026 không chỉ là một chiếc xe đô thị, mà còn là biểu tượng của phong cách sống xanh và hiện đại.
Xem thêm:
 |
Honda City G | 499.000.000₫ | |
| Honda City L | 539.000.000₫ | ||
| Honda City RS | 569.000.000₫ |
 |
Honda CRV G | 1.029.000.000₫ | |
| Honda CRV L | 1.099.000.000₫ | ||
| Honda CRV L AWD | 1.250.000.000₫ | ||
| Honda CRV eHEV RS | 1.259.000.000₫ |
 |
Honda Civic G | 770.000.000₫ | |
| Honda Civic RS | 870.000.000₫ | ||
| Honda Civic Type R | 2.399.000.000₫ |
 |
Honda HRV G | 699.000.000₫ | |
| Honda HRV RS | 871.000.000₫ |
 |
Honda Accord | 1.319.000.000₫ |
Truy cập xem thêm chi tiết bảng giá xe honda oto mới nhất. Mua xe Honda oto tại Showroom Honda oto Tay Ho .
Phụ trách bán hàng
TOP
